Tảng băng nổi Đinh La Thăng đánh đắm dầu khí Việt nam.

TẢNG BĂNG NỔI

Huy Đức

Hôm qua, khi Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu phải tìm cho ra những "tảng băng chìm" tham nhũng, ông đang ngồi cạnh "tảng băng nổi khổng lồ" Đinh La Thăng. Nếu "không đủ chứng cứ" về những khoản "chênh lệch lãi suất" và phần "lại quả 1%" trong vụ PVN góp vốn vào Ocean Bank, chỉ tính 800 tỷ PVN chịu mất đứt cho "Thắm Đại Dương" đã có "hậu quả nghiêm trọng" đủ để truy cứu trách nhiệm Đinh La Thăng. Tất nhiên, ở PVN thời Đinh La Thăng còn nhiều "tảng băng" rất to, đủ sức làm đắm nhiều Titanic.

Lại "Nội Lực"

Năm 2007, Trung Quốc gây áp lực buộc BP phải từ bỏ hai mỏ khí Hải Thạch & Mộc Tinh nằm trong vùng biển Trường Sa của Việt Nam (cách bờ 370 km). PVN đã được giao tiếp quản lại hai mỏ khí này. Đây không chỉ là một cơ hội kinh tế cho PVN mà còn có một vai trò to lớn về chủ quyền cho đất nước.

Công ty Điều hành Dầu khí Biển Đông (POC) được thành lập.

Cả Trọng đang chặt tay chân Đinh La Thăng ?

Từ những nguồn tin mà chúng tôi có được, cùng với Trịnh Xuân Thanh, ông Vũ Ðức Thuận là người cực kỳ thân tín với Bí thư Thành ủy Sài Gòn Ðinh La Thăng.

Trước đó, trong những lá thư gửi cho Bộ Chính trị, Ban Bí thư đảng CSVN, ông Trịnh Xuân Thanh khẳng định rằng, những khoản thua lỗ của PVC đều là do “kinh doanh thuần túy”. Trong đó, có những khoản thua lỗ do từ phía Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam “chuyển” sang cho PVC thông qua những dự án đang bị thua lỗ. Chính các tổ chức kiểm toán độc lập, thanh tra Chính phủ cũng đã có những điều tra và không kết tội cho Thanh.

Tuy nhiên, để hạ Trịnh Xuân Thanh, Nguyễn Phú Trọng đã yêu cầu Ủy Ban Kiểm tra Trung ương phải kết luận ông này có lỗi trong việc để thua lỗ 134 triệu Mỹ kim trong thời gian làm Chủ tịch Hội đồng quản trị PVC.

Trịnh Xuân Thanh hay Vũ Ðức Thuận đều là những tay chân thân tín của Bí thư Ðinh La Thăng. Ông Ðinh La Thăng từng là Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam, là cấp trên của Thanh và Thuận. Vào 9/2013, sau khi đã để thua lỗ nặng nề, Trịnh Xuân Thanh lại được Vũ Huy Hoàng, Bộ trưởng Bộ Công thương thời đó điều vào Ðà Nẵng làm Trưởng Ðại diện văn phòng của Bộ Công thương tại khu vực miền Trung. Còn Vũ Ðức Thuận được chuyển xuống Thái Bình giữ chức phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, rồi sau đó lên làm Chánh văn phòng Bộ Giao thông vận tải.

Ngay cả khi Ðinh La Thăng lên làm Bí thư Thành ủy Sài Gòn, ông này khăng khăng muốn kéo Vũ Ðức Thuận vào cùng để làm trợ lý cho mình.

Cuộc chiến “đả hổ diệt ruồi” của Nguyễn Phú Trọng đưa ra, một mặt là để thâu tóm quyền lực mà đi cùng với đó là những món lợi, mặt khác là để tiêu trừ những thành viên trong Bộ Chính trị có xu hướng thân Mỹ, như Ðinh La Thăng.

Nguoi Quan Sat.

Đinh La Thăng sắp được mời sang Tàu ... tiêm thuốc độc ?

Báo Trung Quốc: Quan chức VN nhen nhóm tinh thần bài Bắc Kinh

• In
• Ý kiến (45)
• Chia sẻ:

Chính phủ Việt Nam chi gần 140 triệu đôla cho cho dự án triển khai thực hiện từ năm 2008, và số còn lại là vốn vay ưu đãi hơn 400 triệu đôla của Trung Quốc.

• 

Tin liên hệ

• Việt Nam ‘không thay đổi chế độ chính trị’
•  Thủ tướng Việt Nam kêu gọi toàn dân bảo vệ chủ quyền quốc gia
• Quan chức Việt Nam ‘xạc’ nhà thầu Trung Quốc
• Một đại biểu Quốc hội VN bị bắt về cáo buộc lừa đảo
• Cá mập gây ra vụ chậm đường truyền Internet ở Việt Nam?
• Trung Quốc thừa nhận nổ súng cảnh cáo tàu cá ở biển Đông

13.01.2015

Một tờ báo có tư tưởng dân tộc chủ nghĩa ở Trung Quốc mới đăng một bài viết trong đó cáo buộc Bộ trưởng Giao thông Việt Nam “tìm cách nhen nhóm tinh thần bài Trung Quốc”.

Tờ Hoàn cầu Thời báo đăng tải bài viết chỉ trích ông Đinh La Thăng ít lâu sau khi quan chức này “xạc” một nhà thầu Trung Quốc vì để xảy ra hai sự cố làm một người chết và ít nhất 3 người bị thương tại một dự án đường sắt trọng điểm ở thủ đô của Việt Nam.

Tờ báo có xu hướng giật gân, câu khách thuộc Nhân dân Nhật Báo, dẫn lời một cựu đại sứ Trung Quốc tại Việt Nam nói rằng ông Thăng “đáng lẽ không nên khiển trách các nhà thầu Trung Quốc”, và cho rằng “vụ việc không nên bị làm rùm beng” như vậy “vì chuyện tai nạn tại các công trường xây dựng xảy ra như cơm bữa” ở Việt Nam.

Tờ báo còn dẫn lời các chuyên gia nói rằng việc sập giàn giáo “là lỗi của nhà thầu Trung Quốc, nhưng chính phủ Việt Nam cũng đã không hoàn thành trách nhiệm giám sát dự án này”.

Ngoài ra, Hoàn cầu Thời báo cũng cho rằng việc nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn là một học viên Học viện An ninh của ngành công an và dự án do nhà thầu của Trung Quốc đảm nhận đã khiến dư luận Việt Nam càng quan tâm.

Trước đó, trong đoạn video được phát trên truyền hình toàn quốc, ông Thăng lớn tiếng chỉ thẳng tay vào mặt một đại diện của nhà thầu Trung Quốc đứng im nghe quan chức Việt Nam chỉ trích.

Ông cũng tuyên bố rằng Việt Nam “không thể đánh đổi quyền lợi của người Việt Nam, không thể đánh đổi tính mạng của người Việt Nam để vay vốn” của Trung Quốc.

VOA Việt Ngữ không thể liên lạc với ông Thăng để phỏng vấn ông về các bình luận của tờ Hoàn cầu Thời báo.

Một quan chức thuộc Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình Giao thông nói với VOA Việt Ngữ rằng vì sự cố xảy ra lần thứ hai, nên bộ trưởng “kiên quyết xử lý, không thể nào khác được”.

Trước đó, cục này cũng đã có văn bản yêu cầu ông Thăng có công hàm gửi Đại sứ quán Trung Quốc để yêu cầu chấn chỉnh tổng thầu EPC của nước này.

Về phản hồi từ phía Trung Quốc, ông Nguyễn Tuấn Dinh, Trưởng phòng Công trình đường sắt thuộc Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng Công trình Giao thông, cho VOA Việt Ngữ biết thêm thông tin:

“Tổng giám đốc của Cục 6 đường Sắt Trung Quốc đã trực tiếp sang Việt Nam và đã làm việc với thứ trưởng. Người ta làm việc rồi, thống nhất sẽ thực hiện nghiêm túc theo các chỉ thị của Bộ Giao thông Vận tải. Chắc là tổng thầu sẽ phải báo cáo lại với đại sứ quán Trung Quốc vì không thấy trả lời gì”.

Theo báo chí trong nước, chính phủ Việt Nam chi gần 140 triệu đôla cho cho dự án triển khai thực hiện từ năm 2008, và số còn lại là vốn vay ưu đãi hơn 400 triệu đôla của Trung Quốc.

Tuy nhiên, cho tới nay, khoản tiền “đội giá” của dự án này đã lên tới hơn 300 triệu đôla.

Quan hệ Việt – Trung rơi xuống mức thấp nhất trong nhiều thập kỷ hồi tháng Năm năm ngoái sau khi Bắc Kinh đưa giàn khoan dầu gây tranh cãi vào vùng biển mà Hà Nội tuyên bố là thềm lục địa của mình.

Nhiều vụ biểu tình bài Trung Quốc dẫn tới bạo loạn và cướp bóc nhắm vào các nhà máy bị coi là của Trung Quốc ở các khu công nghiệp của Việt Nam đã bùng ra sau đó làm ít nhất 2 người chết.